拿督斯里廖仲莱接棒领导马华公会，成为该党总会长以来，华社并没有感觉到马华政改的毅力和决心。相反的，华社仅仅对他寄予同情，廖氏一当交通部长，就发生了MH
17 被击落事件，让他忙得团团转，喘不过气来。
当然，也有人说，这起空难事件，无形中帮了廖氏一个大忙，让党内的异议份子，暂缓了对他这位新任总会长的攻击。
如果以个人表现来作比较，马华署理总会长拿督斯里魏家祥在处理重大课题上反而比较称职。虽然后者身为“空壳”首相署部长，只掌管那些隶属其他部长的部门和项目，却让华社觉得，他才是一位“敢怒敢言”，敢以声讨行政偏差的同僚，为民打抱不平的马华领袖。
一个部门的两起MH事件，MH 370和MH 17，并不能够成为廖仲莱在华社的关键表现指标（Key
Performance Index）；他必须在忙于部长日常事务的当余，在处理华社课题上有所表现，从而赢得党内外的掌声。如果，廖氏仅仅在与华团华社交流会上滔滔不绝的发表伟伦，最终只会沦为一位“口号”总会长。
廖仲莱不像敦林良实和丹斯里黄家定，在领导期间，他们在全马各地的马华区会安插了不少类似“东厂”情治单位的朝廷密探，对“皇上”忠心耿耿，大小事务密报“朝廷”，让“主公”对党内人事掌握得滴水不漏。
也因为如此，廖仲莱应该知道本身在马华总会长宝座的竞选中，只仅仅比对手颜丙寿多获得160张中央代表的选票；来届党选，只要有80位以上的中央代表对廖仲莱的表现有所不满，他的政治前途则会寿终正寝，无法如愿领军迎战第14届全国大选了。
廖仲莱的政治班底大多数来自前马华署理总会长丹斯里陈广才，和黄家定的残余势力；他的政治智囊团在党选期间，让廖氏“海纳百川”，只要对方有选票和肯支持，所有“要求”一律“来者不拒”，拍胸膛承诺。如今，一年领导期即将过去，他还在忙于“感恩”，还“人情债”！
马华党内开始有人问，“说好的政治改革呢？”；基层已经开始不耐烦，一年的时间即将过去，还没有看见一些具体的革新改变。他们只是发觉，党内“有功人士”一位接一位在各别的州属，获得州统治者的勋衔封赐！
廖仲莱应该知道，举凡有一位“得意者”，必定会同时产生许多“失意人”，如果他在相关“感恩回馈”的一系列行动中忘了安抚那些占多数的失意人，后果可真不敢想像。
希望，马华的领袖们尽快能够开启“革新”的列车，脚踏实地的改革；最为重要的是，华社和选民必须感觉到马华的诚意，才会在来届全国大选重新考虑，把手中一票投给国阵马华！
