AES公司也会“拾笠”倒闭

如果西班牙有两家大道收费公司，因为人民不使用而破产倒闭，我国自动执法系统（AES）的两间私营公司也会因为我国驾车人士奉公守法、安分守己和不犯交通规则而同样面对倒闭的局面。

与其在争拗，或为了政治利益去全盘否定这项系统的实效，我们更应该往那些已经实施该计划的90个国家取经；我们应该向它们学习，任何在实行相关系统的同时，人性化处理驾驶者在犯规之后的罚款事宜。毕竟，高额罚款并不是教育和警惕驾车人士的万灵丹。

如果将犯规的驾驶者一律施以最高马币300令吉的罚款，没有给予提前缴付罚款者任何折扣，当然会被人民认为“强制性”的另类“A钱”计划！

交通部犯上了马来西亚政府一贯的行政弊病，在实施任何政策之前没有征询民意，却仓促执行。这种官僚和“令伯最大”的心态，没有因为2008年308全国大选，国阵失去2/3的多数议席而有所改变。如果，交通部在执行相关系统之前，透明化处理和向民众交代为何必须“外包”两家私人公司供应、维修和操作，人民就不会产生许多疑虑和抗拒。

交通部应该与人民对话，教育驾驶者有关交通的安全意识，并告知和分析，国家实施AES执法系统的逼切性和好处，从而取得人民的认同感。当人民和政府有了共识，了解该项计划的潜在好处，肯定会接受相关自动执法系统的执行。

数据永远骗不了人，实施自动执法系统的90多个国家已经成功抑制了交通违规所带来的祸害，并将它们国家的交通失事率降低，减少了生命和财务的损失。

林冠英为了哗众取宠、“解救苍生”，进而向交通部叫嚣和百般挑剔，全盘否决了该系统的实施，令人深深感觉到政治的丑恶。林冠英宁可道路使用者冒着丧失生命财产的危险，也不愿意与中央政府合作推行AES。当然，林冠英可以在其权限管辖下的地方政府路段拒绝让该系统操作，却不能够禁止中央政府在其管辖的道路竖立监管电眼。

如此下去，人民将产生一种错觉，在民联行动党管治的槟城州，驾驶人士可以为所欲为，不用遵守交通规则。然而，同是民联执政的雪兰莪、吉兰丹和吉打州并没有随林冠英起舞，因为这些州属领导人了解到煽情和愚昧的对抗，会断送许多家庭的福祉。

假以时日，数据就会告诉我们，中央政府和地方政府所隶属的道路之间，那一些路段的车祸率比较高。若果地方政府的路段车祸率比较高，林冠英任何面对那些在车祸中伤残或丧失亲人性命的家属？届时，林冠英会否会因为一时愚昧冲动的政治较劲，承担一切责任？

一言蔽之，既然西班牙的高速大道收费公司已经有两家宣告破产，另3家也正面临倒闭的命运，AES承包公司所管理的自动执法系统也非是“长印长有”的钞票机！只要驾驶者奉公守法、谨慎驾驶，交通发票将会在不久的将来，让承包公司入不敷出，步上西班牙大道收费公司的后尘！